湖南螺旋风管厂家smt设备贴片机活塞式蒸汽减压

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  2016年10月14日科技部高新司发布《“新能源汽车”试点专项2017年度项目申报指南建议》,smt设备贴片机要求2017年重点项目,乘用车电机峰值功率密度≥4kW/kg(≥30秒),连续功率密度≥2.5kW/kg,电机最高效率≥96%,装车应用不低于25000台;商用车电机峰值转矩密度≥20Nm/kg(≥60秒),连续转矩密度≥11Nm/kg,电机最高效率≥96%,装车应用不低于5000台。技术指标的提高,影响

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  周围购买电动汽车的朋友也越来越多,听说起朋友买了辆电动汽车,大家问的第一个问题可能就是:“你这个车能跑多远啊?”,往深了聊可能会问:“你这个车用的是什么电池呀?多大的电池呀?”,而如果有朋友买了辆油车,大家可能问的是:“你这个车多大排量的?几个缸啊?带涡轮增压吗?”。这就是电动车与汽油车的区别,一台电车大家可能更关注电池技术(续航),一台油车大家可能关注发动机技术多一些。但电车的电机种类也影响着整

  在描述纯电动车的动力系统的时候,我们经常会听到永磁同步电机和交流异步电机的说法,而在出现频率上,永磁同步电机占据着绝大多数。活塞式蒸汽减压阀它们之间到底有什么区别,又分别拥有哪些优缺点呢?本期新能源百科,让我们一同来探讨。目前市面上的电动汽车共有四种电机,直流电机由于其诸多缺点已经逐渐被淘汰。开关磁阻电机被广泛运用于商用车上,不过由于其拥有较高转矩脉动,导致振动和噪声都很大,所以未被应用在乘用车上。而本文讨论的永

  穿梭在城市中的轻卡,湖南螺旋风管厂家越来越多的是电动卡车,因此电动卡车也逐渐走进卡友的视线中。在政策法规上,电动卡车受到政府支持;日常使用上,电动卡车成本要比燃油卡车的成本低的多,且电动卡车控制更容易智能,更容易实现车联网,但是电动卡车的发展一直很缓慢。图1:电动卡车(来源:卡车之家)提到电动卡车,我们脑海中第一想法就是“电”。由此深入,电动卡车的核心技术可以简称为“三电”,即电机、电池、电控。今天小编就和车友讨

  永磁电机,活塞式蒸汽减压阀顾名思义就是:里面带磁芯的电机。它与异步电机最大的不同在于转子独特的结构,在转子上放有高质量的永磁体磁极。它的特点是:单位重量的功率大,过载电流大,但是,它转速较低。适用于低转速高扭矩,所有两驱车使用的都是永磁电机居多。而且,因为有磁芯,永磁电机成本较高。异步电机和永磁电机结构类似,只是没有磁芯,(还记得中学课本上的切割磁力线产生电流吗?)它的特点是:它在没有通电的时候是没有磁场的,所以

  在多方因素的共同作用下,电动汽车已经成了一个无法阻挡的交通出行大趋势。街头行驶的电动汽车种类越来越多,消费者对电动汽车的认识也由原来的新奇发展到逐步接受,中国更是连续多年蝉联全球新能源汽车产销榜冠军宝座。但是在真的需要选择购买一台电动汽车的时候,消费者又不禁开始迷惑:美国人生产的豪华电动汽车特斯拉为什么大都使用一种叫感应电机的东西,而国产纯电动汽车则基本全部使用永磁同步电机呢?进口的东西是不是一定

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